SUBSTITUIÇÃO DE MERCADORIAS EM RECIPIENTES

SUBSTITUIÇÃO DE MERCADORIAS EM RECIPIENTES

COMO DETECTE-OS E PREVINE-OS

Na mesma década de 1960 em que a Internet deu os primeiros passos, também apareceu em cena uma caixa de metal que continha pouco digital, mas sem a qual a globalização e o comércio eletrónico dificilmente teriam atingido o nível que têm hoje.

Obviamente não nos referimos ao protagonista deste relatório: o contentor.

O contêiner A Internet não só facilitou o crescimento exponencial do comércio internacional, mas também contribuiu para reduzir ao mínimo os acidentes devidos a quebras no transporte internacional.

Embora a frequência de acidentes tenha diminuído drasticamente, a intensidade não diminuiu em resultado do maior valor transportado dentro do contentor e da enorme acumulação em navios cuja capacidade de transporte continua a aumentar.

As grandes perdas econômicas da carga contentorizada advêm principalmente dos riscos emergentes da própria aventura marítima, como afundar ou cair no mar devido ao mau tempo.

Fora destes incidentes “catastróficos”, existem dois tipos de crimes que afectam com alguma frequência as mercadorias contentorizadas: roubo e/ou substituição de mercadorias.

Vejamos essas modalidades com mais detalhes:
Os casos de roubo podem ocorrer tanto em instalações portuárias quanto durante o transporte terrestre antes ou depois da travessia marítima.

Não há histórico de roubo a bordo, exceto em casos muito excepcionais.

Geralmente são remessas de alto valor comercial, sobre as quais os criminosos fizeram inteligência prévia e sabem exatamente de que mercadoria se trata.

Neste artigo vamos tratar da outra modalidade que afeta a carga em contêineres, não nos referimos ao SUBSTITUIÇÕES.

As substituições de mercadorias por outras de menor valor são utilizadas para disfarçar o roubo da carga original ou para fraudar seguros alegando perdas de cargas de maior valor.

Embora o mais preocupante em certos mercados seja a introdução de mercadorias contrabandeadas, narcóticos ou outras mercadorias ilegais em remessas legais.

O complexo dessa última modalidade é que qualquer contêiner, independente do valor da carga que transporta, pode ser atrativo para cometer esse crime.

Para compreender bem como desencorajar ou prevenir este crime específico, é importante primeiro compreender mais detalhadamente os pontos fracos dos mecanismos de fecho e dos selos que são habitualmente utilizados para alertar sobre aberturas indevidas.

Sistema de fechamento
Os sistemas de fechamento de contêineres foram projetados para garantir a estanqueidade do contêiner, bem como para dificultar ao máximo sua abertura indevida ou ilegal.

Embora à primeira vista pareça um sistema inexpugnável, a verdade é que tem formas de ser violado, tanto de forma sofisticada com que conseguem extrair as portas sem violar os lacres, como também de forma mais intrusiva abrindo um buraco de um lado ou no chão, depois escondido, principalmente em recipientes de certa idade.

Os selos
Os selos são numerados e podem ser colocados tanto pelo expedidor quanto pelas autoridades aduaneiras para revelar abertura inadequada caso seja danificado ou substituído por outro.

A sua numeração é identificada em toda a documentação habitual de embarque, tanto para fins de segurança como fiscais, pois faz parte dos requisitos aduaneiros.

Ora, na verdade, o objetivo do selo, mesmo o mais sofisticado, nunca foi impedir a abertura do contentor, mas sim deixar vestígios de uma abertura indevida que permitisse tomar as devidas precauções contra um possível roubo e/ou substituição da mercadoria embarcada.

Mesmo os modelos mais robustos podem ser manipulados com diversas técnicas sem deixar vestígios; foi ainda demonstrado que é possível remover as portas do contentor sem tocar na vedação;

O que fazer para prevenir e detectar abertura inadequada?

 Controle de consolidação
Ter um documento com imagens que comprovem a quantidade e disposição da mercadoria embarcada é um elemento fundamental.

Idealmente, esta certificação deverá ser realizada por uma empresa certificadora independente, embora também seja aceitável que seja realizada pelo próprio expedidor, especialmente quando este for um operador reconhecido.

Este certificado permitirá detectar qualquer anomalia e, em caso de falta ou avaria, facilitará a ação de recuperação contra os responsáveis.

Declaração de peso
Controlar o peso do contêiner antes da retirada do porto de destino é uma medida simples, mas muito eficaz, mas exige que as informações de peso declaradas na documentação de embarque sejam muito precisas.

Embora possa chamar a atenção, é comum que a documentação de embarque não indique com precisão o peso da carga transportada, o que além de representar um risco para os transportadores dificulta a detecção de possíveis desabastecimentos.

Verificação do selo
Embora, como referimos acima, a principal função do selo não seja desencorajar a abertura, recomenda-se a utilização daqueles que dificultam a sua manipulação ou permitem a sua detecção.

Uma inspeção completa do selo é extremamente importante para detectar possíveis adulterações.

O mais comum em lacres tipo garrafa, por exemplo, é que depois de abertos eles são colados novamente e param de girar. Os de latão devem ser puxados, pois sua violação geralmente fica escondida com cola.

Dispositivos tecnológicos
Atualmente existe uma gama muito vasta de dispositivos de base tecnológica que, quando utilizados corretamente, contribuem de forma extremamente eficaz para a prevenção de aberturas indevidas.

Podemos encontrar uma grande variedade de selos e cadeados eletrônicos que alertam sobre qualquer abertura,

De referir que a sua constante sofisticação é acompanhada por uma significativa redução de custos, o que permite a sua utilização em todos os tipos de cargas, mesmo as de baixo valor.

Agora, para o caso específico que não nos interessa, como evitar a substituição ilícita de mercadorias, recomendamos o uso de dispositivos que detectem luz.

A utilização destes dispositivos permitir-nos-á receber alertas de abertura de contentores, em qualquer uma das modalidades acima descritas.

Para mais informações sobre este tema ou outro relacionado com riscos logísticos, recomendamos visitar o nosso site wwww.asisistcargo.com onde poderá coordenar gratuitamente uma entrevista consultiva com os nossos especialistas.